Le travi e i telai delle gru a portale a doppia trave sono strutture saldate insieme senza giunti di giunzione, con un elevato grado di rigidità verticale e orizzontale. Il meccanismo di traslazione del carrello è azionato elettricamente, la gru a cavalletto a doppia trave può essere dotata di pinze e altri strumenti per il sollevamento di contenitori, adatti a diversi utilizzi.
La capacità di sollevamento di una gru a portale a doppia trave può essere di centinaia di tonnellate e viene ampiamente utilizzata in aree di stoccaggio all'aperto, aree di stoccaggio di materiali, cementifici, industrie del granito, industrie edili, industrie di ingegneria, scali ferroviari per carico e scarico trasporto. La gru a portale a doppia trave è ampiamente utilizzata nei sollevamenti piuttosto pesanti.
Le gru a portale a doppia trave sono leggere e portatili e utilizzano gambe per sostenere ponti, imbracature e ascensori. Nei progetti con corsa superiore, le gru a portale bitrave possono consentire altezze di sollevamento maggiori perché il paranco è sospeso sotto la trave. Non richiedono più materiali per le travi dei ponti e i sistemi di piste, quindi la costruzione delle gambe di supporto deve prestare particolare attenzione. Vengono prese in considerazione anche le gru a portale a doppia trave laddove vi sia motivo di non includere un sistema di vie di corsa montato sul tetto e sono più tradizionalmente utilizzate per applicazioni all'aperto in cui non è possibile installare travi e colonne complete o possono essere utilizzate sotto il coronamento del ponte esistente sistema.
Le gru bitrave richiedono in genere una maggiore distanza sopra l'elevazione a livello della trave della gru, poiché il carrello del paranco scorre sopra le travi del ponte sulla gru. La struttura di base di una gru a portale a doppia trave è che le gambe e le ruote viaggiano lungo la lunghezza del sistema di travi a terra, con due travi fissate sulle gambe, e il carrello del paranco sospende i bracci e viaggia sopra le travi.