La trave principale delcarroponte monotravenon è uniforme, il che influisce direttamente sull'elaborazione successiva. Innanzitutto, ci occuperemo della planarità della trave prima di passare al processo successivo. Successivamente il tempo di sabbiatura e placcatura renderà il prodotto più bianco e impeccabile. Tuttavia, carriponte con modelli e parametri diversi hanno caratteristiche strutturali diverse delle loro travi principali.
Dobbiamo prima comprendere i seguenti due punti sul prodotto:
1. Quali materiali e forme di pannelli sono necessari per la lavorazione della trave principale della macchina a ponte (pannelli, rulli, parti a forma speciale, righelli)?
2. Considerando le dimensioni della trave principale e la superficie della gru monotrave (a seconda del prodotto, è possibile selezionare diversi processi di planarità per completare il controllo dei costi e dell'operabilità), che tipo di effetto di livellamento e requisiti di utilizzo dovrebbero essere raggiunti per la trave principale?
Attualmente esistono due metodi per gestire la planarità della trave principale della gru:
1. L'uso del trattamento meccanico professionale consiste nel rimuovere le parti convesse lucidate attraverso il taglio e la deformazione plastica della superficie del materiale per ottenere un metodo di lucidatura della superficie liscia e solitamente utilizza mole, liquido lucidante, ecc.
2. Lucidatura chimica. La lucidatura chimica consiste nel far sì che le parti microscopiche convesse della convessità locale dei dati si dissolvano prima nel mezzo chimico, ottenendo così una superficie liscia. Il vantaggio principale di questo metodo è che pezzi complessi possono essere lucidati senza attrezzature complicate e molte piastre di acciaio possono essere lucidate contemporaneamente. Il problema con la lucidatura chimica è l'applicazione del fluido lucidante e dei materiali del prodotto. La rugosità superficiale ottenuta mediante lucidatura chimica è solitamente di 10μm.
