Il carroponte è un'attrezzatura di sollevamento posizionata orizzontalmente sopra officine, magazzini e piazzali per il sollevamento di materiali. Poiché le sue due estremità si trovano su alti pilastri di cemento o supporti metallici, sembra un ponte. Il ponte del carroponte corre longitudinalmente lungo i binari posati sulle strutture sopraelevate su entrambi i lati, sfruttando al massimo lo spazio sotto il ponte per sollevare materiali senza essere ostacolato dalle attrezzature a terra. È la tipologia di macchinario di sollevamento più diffusa e numerosa.
Il telaio del ponte delcarroponte monotravecorre longitudinalmente lungo i binari posati sui ponti sopraelevati su entrambi i lati, e il carrello di sollevamento corre trasversalmente lungo i binari posati sul telaio del ponte, formando un campo di lavoro rettangolare, in modo che lo spazio sotto il telaio del ponte possa essere completamente utilizzato per sollevare materiali . Ostacolato dalle apparecchiature di terra. Questo tipo di gru è ampiamente utilizzato in magazzini interni ed esterni, fabbriche, banchine e piazzali di stoccaggio all'aperto.
Il carroponte è un'importante attrezzatura di sollevamento e trasporto nel processo logistico di produzione e la sua efficienza di utilizzo è correlata al ritmo di produzione dell'impresa. Allo stesso tempo i carriponte sono anche attrezzature speciali pericolose e possono causare danni a persone e cose in caso di incidente.
Padroneggiare le caratteristiche delle attrezzature e degli oggetti di lavoro
Per utilizzare correttamente un carroponte monotrave, è necessario padroneggiare attentamente gli elementi chiave come il principio dell'attrezzatura, la struttura dell'attrezzatura, le prestazioni dell'attrezzatura, i parametri dell'attrezzatura e il processo operativo dell'attrezzatura che si sta utilizzando. Questi fattori chiave sono strettamente correlati all'uso e al funzionamento di questa apparecchiatura.
Padroneggia il principio dell'attrezzatura
Un'attenta comprensione dei principi è il prerequisito e il fondamento per il buon funzionamento delle apparecchiature. Solo quando i principi vengono padroneggiati in modo chiaro e profondo, viene stabilito il fondamento teorico, la comprensione può essere chiara e profonda e il livello operativo può raggiungere una certa altezza.
Padroneggiare attentamente la struttura dell'attrezzatura
Padroneggiare attentamente la struttura dell'attrezzatura significa che è necessario comprendere e padroneggiare i principali componenti strutturali del carroponte.Gru a pontesono attrezzature speciali e le loro strutture hanno le loro particolarità, che devono essere attentamente comprese e padroneggiate. Padroneggiare attentamente la struttura dell'attrezzatura è la chiave per avere familiarità con l'attrezzatura e controllarla abilmente.
Controllare attentamente le prestazioni dell'attrezzatura
Cogliere attentamente le prestazioni dell'attrezzatura significa padroneggiare le prestazioni tecniche di ciascun meccanismo del carroponte, come la potenza e le prestazioni meccaniche del motore, lo stato di frenatura caratteristico del freno e la sicurezza e le prestazioni tecniche della sicurezza dispositivo di protezione, ecc. Solo padroneggiando le prestazioni possiamo sfruttare meglio la situazione, controllare scientificamente l'apparecchiatura, ritardare il processo di deterioramento e prevenire e ridurre il verificarsi di guasti.
Padroneggia attentamente i parametri dell'attrezzatura
Padroneggiare attentamente i parametri dell'attrezzatura significa che è necessario comprendere e padroneggiare i principali parametri tecnici del carroponte, tra cui tipo di lavoro, livello di lavoro, capacità di sollevamento nominale, velocità di lavoro del meccanismo, campata, altezza di sollevamento, ecc. I parametri tecnici di ciascun pezzo di le attrezzature sono spesso diverse. A seconda dei parametri tecnici dell'attrezzatura, ci sono differenze nelle sue prestazioni. Un'attenta conoscenza dei valori esatti dei parametri per ciascun carroponte è fondamentale per il funzionamento accurato dell'attrezzatura.
Padroneggiare attentamente il processo di lavoro
Padroneggiare attentamente il processo operativo significa padroneggiare le fasi e i processi operativi di produzione serviti dal carroponte e impegnarsi per la migliore progettazione e il funzionamento ragionevole delle procedure di sollevamento e trasporto utilizzate nei vari processi. Solo padroneggiando abilmente il flusso del processo possiamo padroneggiare le regole operative, avere fiducia e operare liberamente, in modo da migliorare l’efficienza, la sicurezza e l’affidabilità del lavoro.
Il conducente del carroponte è il fattore più attivo e critico nell'utilizzo del carroponte. La capacità del conducente di azionare il carroponte è molto importante ed è una questione importante direttamente correlata all'efficienza dell'impresa e alla sicurezza della produzione. L'autore riassume la propria esperienza pratica nell'utilizzo delle gru a ponte e propone la seguente esperienza operativa basata sulle caratteristiche delle gru a ponte.
Comprendere i cambiamenti di stato dell'apparecchiatura
Il carroponte è un'attrezzatura speciale e il funzionamento e il funzionamento devono garantire lo stato tecnico e l'integrità del carroponte. Durante il funzionamento dei carroponti, questi sono influenzati da fattori quali le condizioni di produzione e l'ambiente. Le funzioni e lo stato tecnico determinati durante la progettazione e la produzione originali possono continuare a cambiare ed essere ridotti o deteriorati. Pertanto, l'autista deve cogliere attentamente i cambiamenti di stato dell'attrezzatura, effettuare un buon controllo del funzionamento del carroponte ed eseguire attentamente la manutenzione e le ispezioni per prevenire e ridurre i guasti.
Afferrare con attenzione i cambiamenti di stato dell'apparecchiatura
L'attrezzatura deve essere mantenuta con attenzione. Pulire, pulire, lubrificare, regolare e serrare regolarmente tutte le parti del carroponte in conformità con i requisiti del sistema di manutenzione. Affrontare tempestivamente i vari problemi che si verificano in qualsiasi momento, migliorare le condizioni operative dell'apparecchiatura, stroncare i problemi sul nascere ed evitare perdite indebite. La pratica ha dimostrato che la durata delle apparecchiature dipende in larga misura dal grado di manutenzione.
Afferrare con attenzione i cambiamenti di stato dell'apparecchiatura
Afferrare attentamente i cambiamenti di stato dell'apparecchiatura ed essere in grado di controllarla. Comprendere e padroneggiare le parti delcarroponteche devono essere ispezionati frequentemente e padroneggiare i metodi e i mezzi per ispezionare le parti.
Abilità nel monitorare le apparecchiature attraverso i sensi
Abilità nel monitorare le apparecchiature attraverso i sensi, vale a dire vista, udito, olfatto, tatto e sensazione. “Visivo” significa utilizzare la vista per osservare la superficie dell'apparecchiatura al fine di rilevare difetti e guasti intuitivi. “Ascoltare” significa affidarsi all’udito per rilevare lo stato del dispositivo. L'autista opera in cabina e non può vedere le condizioni operative delle attrezzature sul ponte. L'udito diventa un importante mezzo di sicurezza ausiliario. Quando gli apparecchi elettrici o le apparecchiature meccaniche funzionano normalmente, generalmente emettono solo suoni armonici molto leggeri, ma quando non funzionano correttamente emettono rumori anomali. I conducenti esperti possono determinare la posizione approssimativa del guasto in base ai diversi cambiamenti nel suono. Pertanto, l'identificazione delle malattie tramite il suono dovrebbe essere una delle competenze interne di un conducente. “Olfatto” significa affidarsi all'olfatto per rilevare lo stato del dispositivo. La bobina elettrica del carroponte prende fuoco, le pastiglie dei freni fumano ed emettono un odore pungente che si sente a distanza. Se si riscontra un odore particolare, è necessario fermare immediatamente il veicolo per l'ispezione per evitare di causare incendi o altri gravi incidenti alle apparecchiature. Il “tocco” consiste nel diagnosticare lo stato anomalo dell'apparecchiatura attraverso la sensazione della mano. Gli autisti a volte riscontrano condizioni anomale nelle apparecchiature e sono in grado di diagnosticare e determinare la causa del malfunzionamento. "Jue" qui si riferisce al sentimento o al sentimento. I conducenti sentiranno informazioni da tutti gli aspetti durante la guida e l'esperienza ti dirà cosa è normale e cosa è anormale. Quando i conducenti scoprono di sentirsi diversi dal solito sul lavoro, dovrebbero immediatamente risalire alla fonte per evitare problemi futuri.
Comunicare attentamente con il personale di supporto a terra
L'uso di operaregru a ponte monotraveper completare le attività di sollevamento è necessaria la collaborazione di molte persone come autisti, comandanti e personale addetto alle manovre. A volte il suo ambito operativo comprende anche altre attrezzature e operatori, quindi come conducente devi lavorare con attenzione con il terreno. Comunicare e collaborare bene con il personale. Gli oggetti di lavoro, lo stato dell'attrezzatura, le istruzioni di lavoro e l'ambiente operativo devono essere confermati prima di procedere.
Il conducente deve confermare la lingua di comando con il personale di terra prima di operare. Se non viene concordata la lingua di comando l'operazione non potrà essere eseguita. Il conducente deve concentrarsi durante il funzionamento e operare secondo i segnali del comandante. Prima di ogni operazione, l'autista deve suonare il campanello per ricordare al personale sul luogo dell'operazione di prestare attenzione. Allo stesso tempo, prestare attenzione alla situazione attorno agli oggetti da sollevare. Nessuno può sostare sotto l'oggetto sollevato, sotto il braccio o nella zona in cui ruota il peso di sollevamento. Quando la linea visiva tra il conducente e l'oggetto sollevato può essere bloccata durante il sollevamento, il conducente deve ispezionare attentamente l'ambiente in loco all'interno del raggio di sollevamento e confermare il percorso di sollevamento dell'oggetto sollevato prima del sollevamento. Durante il processo di sollevamento, il contatto del segnale con il comandante dovrebbe essere rafforzato. Allo stesso tempo, il comandante dovrebbe restare nel campo visivo del conducente per impartire comandi ed evitare incidenti dovuti alla vista bloccata durante il sollevamento. Se sul posto lavorano solo autisti e prostitute, l'autista deve lavorare a stretto contatto con le prostitute e lavorare all'unisono. Quando si spostano e si sollevano oggetti pesanti, è necessario seguire solo il segnale dato dal tallonatore. Tuttavia, indipendentemente da chi invia il segnale di “stop”, dovresti fermarti immediatamente.
È responsabilità del conducente del carroponte padroneggiare gli elementi essenziali del funzionamento del carroponte. L'autore ha accumulato molti anni di utilizzo di gru a ponte, ha riassunto ed esplorato l'esperienza di cui sopra e ha condotto una spiegazione e un'analisi che non è completa. Mi auguro che ciò possa attrarre critiche e indicazioni da parte dei colleghi e favorire il comune miglioramento delle capacità operative dei gruisti.
